随着法规确立，儿童安全座椅的使用在国内得到越来越多的普及，各种座椅品牌和座椅类型如雨后春笋般冒出，但对于短期内刚接触新鲜品类，缺乏相关专业知识的大多数父母们来说，令人眼花缭乱的安全座椅市场无疑也带来了许多的难题。

传统式和模组式的安全座椅结构孰优孰劣，既有0-4岁又有0-7岁还有0-12的安全座椅该怎么选，安全座椅价格有100、1000到5000以上的，即使是同样经过i-Size认证的座椅，价格差距也是从数百到数千不等...许多父母们忍不住困惑，除了品牌差异，这些安全座椅在安全性上真的存在很大区别吗？

而要解决上述困惑，就不得不先回答一个关键问题——

一、安全座椅的安全性如何检测

判断安全座椅安全性，最直观也即最合理的方法，便是看其所通过的认证测试。

对于安全座椅的认证，3C、ECE R44以及最新的i-Size认证已经广为人知，毫无疑问，经过更新更严苛i-Size认证的安全座椅，具有更高的安全性。

但同样经过i-Size认证的安全座椅，它们的安全性又该如何判定呢？

二、碰撞测试是检验安全性的核心方式

安全座椅的首要也是唯一功能，便是汽车在遭遇撞击时能够有效保护儿童，减轻汽车撞击所造成的伤害。因此，不难理解，检测安全座椅安全性的核心方式，便是模拟真实的交通事故所进行的测试，即动态碰撞测试。

三、现行业测试中的碰撞速度最高72km/h

而不论是国标3C，还是最新欧标i-Size认证对安全座椅进行的碰撞测试，其碰撞时速度最高均只达到50km/h。即，仅仅只能保障汽车以50km/h及以内的速度在行驶过程中突然发生碰撞或刹车时，安全座椅能够对儿童提供有效保护。

而被许多父母们认为最严格的，德国民间检测机构ADAC所做的安全座椅测试，对碰撞速度的要求从50km/h开始一升再升，最终也仅定在72km/h。

对于i-Size认证还远未普及的国内安全座椅市场来说，高达70km/h的碰撞测试，仿佛就是一道有形的行业壁垒，挡在了绝大多数的安全座椅品牌及厂商面前。

四、安途美悦途在中汽研通过80km/h碰撞测试

作为模组式安全座椅的代表，打破了传统安全座椅结构模式的安途美悦途，早在通过i-Size认证的同时，也曾将产品主动送至ADAC实验室，并顺利通过了其72km/h的碰撞测试。

但悦途安全座椅并未止步于此，就在近日，安途美又将座椅送至国内权威汽车评价测试机构中国汽车研究中心(简称中汽研)，进行了安全座椅的更高速碰撞测试——80km/h，并顺利通过。

五、80km/h的碰撞测试意味着什么

安全座椅品牌及厂商所宣传的吸能专利技术，防侧碰保护系统，精钢骨架和安全配置等等到底有没有效果，是否能够有效保护儿童安全，都能在动态碰撞测试中体现。

超出行业测试中最高72km/h的碰撞数据，安途美悦途通过80km/h的碰撞测试，无疑是实打实更高的安全硬实力的证明。

1.能抵御更高强度的碰撞，更安全

汽车以50km/h的速度在行驶过程中突然发生碰撞或刹车时，车内的物体会产生30-40 倍于自身重量的冲击力。打个比方，假若10kg宝宝乘坐安全座椅，碰撞时就将产生300-400kg的冲击力作用于儿童安全座椅上。反过来说。即通过50km/h碰撞测试的安全座椅，其所能承受的撞击力下限便位于300-400kg之间。

而同样条件下，当汽车以80km/h的速度在行驶过程中突然发生碰撞或刹车时，车内宝宝将承受60-70 倍于自身重量，即600-700kg的冲击力，而这便是通过80km/h碰撞测试的安途美悦途，其所能承受的撞击力下限。

两倍的冲击力差距，意味着安途美悦途能够抵御更高强度的碰撞，相较其他普通安全座椅，更安全。

2.可上高速，能应对更复杂的汽车出行环境

对比国标50km/h的碰撞速度测试，安全座椅只能保障汽车以50km/h及以内的速度行驶发生碰撞时，能够对儿童提供有效保护。安途美悦途通过80km/h的碰撞测试，则能在汽车以80km/h速度行驶中发生碰撞时，也能对儿童提供有效保护。

而80km/h的速度，已超高速最低限速60km/h，这意味着，家长们可以安心带着宝宝乘坐安全座椅上高速，比仅能保障一部分城市道路出行安全的普通安全座椅，能够应对更多更复杂的出行环境。

3.突破壁垒，“加速”安全座椅行业发展

行业测试中最高72km/h的碰撞数据，安途美悦途突破了这一行业壁垒，以更高的要求提升了安全座椅安全性的新测试标准，在一定程度上，这种对安全座椅的更“高速”要求，也将推动安全座椅行业的“加速”发展。

相信在不久的将来，也将诞生越来越多不局限于认证要求，而是追求更高安全标准的安全座椅品牌及厂商。