9月27日，第10000辆理想L9量产车在常州工厂装配下线。

从6月21日上市发布，到8月30日正式开启用户交付，再到今日的第10000辆新车下线，理想L9的脚步不可谓不快。

作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9不仅拥有旗舰级的空间和舒适性，还首创了“五屏三维空间交互”，把智能车的驾驶、视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。更大胆的是，理想L9直接取消了仪表盘，取而代之的是在方向盘上方加入了一个小尺寸的安全驾驶交互屏，同时在驾驶员正前方提供了13.35英寸大尺寸的HUD抬头显示屏，用以显示车况、导航以及辅助驾驶状态等内容。

这项“HUD取代仪表”的创举，让理想L9在上市之初受到了不少质疑，媒体及用户端的反馈呈现出两极分化的趋势。使用过HUD功能的用户普遍反馈实用、好用，而没有使用过HUD的用户普遍质疑安全性，认为HUD取代仪表完全是鸡肋设置，因为没人会一直看仪表，以及HUD普遍存在的眩晕和在强光下看不清等问题。而这些争议和质疑，在理想L9开启大规模媒体评测和用户交付后却极限翻盘，部分媒体兼用户在提车后表示“用过就再也回不去了”。

理想L9本次搭载的HUD产品，正是FUTURUS未来黑科技针对当前驾驶阶段用户需求推出的一款WHUD产品。

理想汽车创始人李想曾公开表示：“HUD不应该是炫技，而应该是用来取代仪表”。

这也决定了理想L9 WHUD项目自2020年5月定点立项起，FUTURUS接到的需求就非同以往：功能上，理想汽车希望HUD不仅仅是辅助，而是彻底替代仪表盘，让驾驶员只用看前方就够了。体验上，理想汽车的要求也非常“简单”，产品品质和综合体验超越奔驰和宝马就可以了。

在整个项目推进过程中，FUTURUS与理想汽车先后经历了多轮设计调整和研发验证，不断优化提升画面清晰度、细腻度、亮度均匀度、以及产品固有频率等设计。同时根据理想汽车在媒体试驾、用户交付过程中收集到的反馈，一步步走近真实用户，聚焦真实需求、细化功能迭代，并通过OTA在线升级方式精进体验。

这种精益求精的工匠精神也将理想L9的HUD与市面上很多HUD产品区分开来，这款HUD不仅在功能上可以完全取代仪表，交互界面设计也非常人性化，画面清晰度高、无动态畸变、亮度均匀度高，用户长时间把HUD作为车辆的主要交互屏幕也不会有不适感。

7月1日，未来（重庆）智能生产基地理想L9-H209项目PPAP顺利通过。

9月19日，理想L9-H209项目SOP累计下线10000台。

最终，一辆辆搭载着极致体验HUD的理想L9在常州工厂整车装备完毕，发往全国各地交付到用户手中。

10000只是一个新的起点，除了内心的激动和喜悦，还有肩负的责任和来自市场的检验压力。FUTURUS愿与理想客户一起，迎接下一个10000台、下一个100000台的挑战，将HUD安全驾驶科技带入每一个家庭。