5月13日，浙江省湖州市安吉县的新能源汽车车主杨先生反映，4月16日他驾驶的零跑C11新能源车在靠边停车过程中失控，撞破路边围挡后坠入围挡后的荒地中。杨先生称，事发时主动刹车系统未介入，安全气囊也未弹出。

当天17时16分，杨先生驾车前往安吉博苑森林幼儿园接孩子放学，在准备靠边停车时车辆突然失控，油门自动加速且刹车无效，最终冲破铁皮围挡，停在坡下的荒地里。事故监控视频显示，车辆并未减速，直接冲破围挡，现场照片显示车辆后保险杠脱落，地面有明显的轮胎摩擦痕迹。

杨先生于2024年9月18日在安吉嘉福汽车销售服务公司购买了这辆车，购入时为全新车辆。截至事故发生时，该车总行驶里程为8826公里，此前未出现任何异常。杨先生表示，他曾紧急踩下刹车但车辆并未有效减速。他质疑该车型配备的主动刹车系统（AEB）在事故中未自动介入，安全气囊也未弹出，怀疑车辆存在严重质量问题。杨先生希望厂家派技术人员对车辆进行拆解检查，并公开事故原因。他还要求退车并由零跑汽车承担事故全部责任，赔偿损失。

5月13日，澎湃新闻联系了安吉嘉福汽车销售服务公司。相关负责人回应称，根据车辆后台记录，事故发生时系统检测到驾驶员踩下的是油门而非刹车，导致车辆加速冲撞。至于主动刹车系统及安全气囊为何未被触发，需要专业技术人员进一步了解情况。

5月14日，同济大学汽车学院教授朱西产表示，结合车主讲述和现有证据材料来看，事故可能是由于驾驶员误操作导致。当驾驶员对制动踏板或方向盘有介入操作时，AEB不会激发，即使已经激发也会马上中止。此外，气囊不点火也是正常的，它与AEB是两套独立的系统。不过，朱西产也提到，如需做出事故结论，仍须找有资质的司法鉴定中心进行完整鉴定。