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  • 日媒:日本前首相菅义伟将退出政坛 因体力原因

    据日本《产经新闻》报道,日本前首相菅义伟表示他将退出政坛,不会参加即将举行的众议院选举。现年77岁的菅义伟解释说,退出政坛是考虑到体力方面的因素。菅义伟是资深自民党成员,在安倍晋三内阁担任内阁官房长官长达7年
  • 神舟二十号航天员乘组回忆太空险情 舷窗遇碎片撞击应急处置

    2026年1月16日,神舟二十号乘组在北京航天城与媒体见面。这是陈冬、陈中瑞和王杰三位航天员在换乘神舟二十一号飞船返回地球63天后的首次公开亮相。他们分享了太空驻留期间的工作感悟及舷窗遭遇空间碎片撞击后的应急处置过程
  • 中国和加拿大领导人会晤联合声明 双方同意加强农业合作和粮食安全

    1月16日,中国和加拿大领导人会晤并发布联合声明。双方同意加强中加经贸伙伴关系,欢迎在解决贸易问题上取得的进展。两国致力于扩大双边贸易,加强双向投资,并在多个领域深化合作
  • “中道”力量开始集结,能否阻止日本继续向右?

    此刻的日本政坛,正处于上世纪九十年代政治改革以来最具震动性的历史转折点。随着日本自民党总裁、首相高市早苗将于23日解散众议院、提前举行大选,新的政治格局正逐渐形成。两大在野党战略合流高市14日向自民党与日本维新会执政联盟正式传达解散众议院的...
  • 标注500M实际35M 理论网速非挡箭牌 用户不满实际速率

    江苏盐城的陈先生因家中5G网速慢而感到困扰。经过检测,他所在楼层的5G网速为35Mbps,楼下则为57.6Mbps,而他购买的每月129元的5G套餐曾标注下行速率可达500M。陈先生多次向盐城电信投诉,并向江苏省通信管理局反映问题
  • 世粮署:苏丹援助粮食储备3月将耗尽

    世界粮食计划署(WFP)2026年1月15日发出紧急警告:其在苏丹的援助粮食储备预计将于3月底耗尽。若无额外资金注入,超过2100万处于严重粮食不安全状态的苏丹人将面临饥饿威胁。目前,每月约400万人依赖援助生存,但配给已被压缩至维持基本生...
  • 舒默要求美总统撤离移民执法人员 社区安全受威胁

    美国参议院民主党领袖查克·舒默在当地时间15日要求总统特朗普从各个城市撤出美国移民与海关执法局执法人员
  • 离“史上最长春节假期”还有1个月 学生抢跑春运档

    距离春节长假还有一个月,许多人已经开始规划假期出行。本周全国高校陆续放寒假,学生大军出行量快速增长,带动春节出行预订启动。2026年的春节假期长达9天,显著提升了旅行热度
  • 神二十航天员乘组与记者见面会举行 太空归来首次亮相

    1月16日,中国航天员科研训练中心在北京举办了神舟二十号乘组与记者见面会。航天员陈冬、陈中瑞和王杰在完成神舟二十一号飞船任务后首次正式公开亮相
  • 专家称此次中国股市肯定是一个长牛

    在新浪金麒麟论坛上,谈及中国股市大涨的原因,中央财经大学中国企业研究中心研究员刘姝威表示,第一个原因,是经济周期到了。根据康波周期,2025年是新的康波周期的起点,它的引擎行业应该是新能源,也就是汽车,而且现在看来确实是这样。第二,反腐败改...

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银河证券:看好今年化工品结构性机会 价差表现偏强

2025-05-28     HaiPress

昨日市场全天震荡调整,创业板指领跌。沪深两市全天成交额9989亿,较上个交易日缩量110亿。农药、饮料制品、代糖概念、CRO等板块涨幅居前,有色金属、CPO、消费电子、人形机器人等板块跌幅居前。截至收盘,沪指跌0.18%,深成指跌0.61%,创业板指跌0.68%。

银河证券认为化工品价差表现偏强,建议把握结构性机会。近几年化工行业资本开支及在建产能增速趋于放缓,但预计存量产能及在建产能仍需时间消化。需求端方面,2025年随政策刺激效果逐渐显现、终端产业回暖动能逐步转强,内需潜力有望充分释放。看好2025年化工品的结构性机会及行业估值修复空间,建议关注三条投资主线:全方位扩大内需,把握成长确定性机会;培育新质生产力,新材料国产替代正当时;部分资源品景气有望维持高位,关注规模扩张带来的成长性。

中信建投表示市场对于机器人应用场景的关注度提升。人形机器人是AI落地应用的重要载体,厂商在具身大模型、软硬件架构、数据采集、场景落地等多个维度持续探索,积极推动商业化落地。人形机器人学习能力持续提升,B端场景应用可行性提高,建议积极关注产业链进展。本周市场对机器人应用场景关注度提升,物流、医疗护理等特定场景下的机器人需求明确,建议关注AI赋能智能化发展的相关应用标的。同时,不拘泥于“人形”,应深度挖掘“AI+机器人”的投资机会,如传感器、灵巧手、机器狗与外骨骼机器人,这些方向不以人形放量为前提且能够有持续的数据验证。

中金公司指出今年以来油价大幅下跌,航空公司成本有望明显改善。预计2025-2028年中国民航客运供给(可用座公里)年均增速约3.1%,其中行业客运飞机年均增速仅2.8%。这为航空周期启动奠定了坚实而长久的基础。若周期上行,航空公司利润弹性较大。

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